L’Algérie a signé un contrat avec l’entreprise italienne Leonardo pour l’achat de trois hélicoptères navals AW159 Wildcat, dont la livraison est prévue en 2027. Selon FlightGlobal, le contrat a été conclu fin 2022 mais n’a été rendu public qu’au début de l’année 2025.
Ces hélicoptères seront utilisés pour renforcer les capacités de lutte anti-sous-marine (ASW) et de guerre anti-surface (ASuW) de la marine algérienne. Ils devraient être embarqués sur des corvettes de classe Adhafer (C28A), construites par la China State Shipbuilding Corporation (CSSC) et actuellement en service dans la flotte algérienne.
La classe Adhafer comprend trois corvettes furtives mises en service depuis 2015 – Adhafer, El Fateh et Ezzadjer – avec la possibilité d’en ajouter trois autres. Chaque navire déplace 3 000 tonnes, mesure 120 mètres de long et est équipé d’un armement sophistiqué : un canon principal de 76 mm, des missiles antinavires C-802A, un système de défense aérienne HQ-7, des tubes lance-torpilles de 324 mm et un hangar pour hélicoptères.
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Le AW159 Wildcat est un hélicoptère militaire polyvalent développé par AgustaWestland (désormais Leonardo), successeur du Super Lynx. Conçu pour des opérations maritimes et terrestres, il est entré en service dans l’armée britannique en 2014 et dans la Royal Navy en 2015.
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Parmi ses capacités, l’AW159 intègre des systèmes de guerre électronique avancés, des capteurs de surveillance et d’acquisition de cibles (ISTAR), ainsi qu’un large éventail d’armements incluant des torpilles, des missiles et des mitrailleuses. Il est considéré comme une plateforme polyvalente pour les missions côtières et maritimes.
Avec cet achat, l’Algérie devient le troisième opérateur international de l’AW159, après les Philippines, qui ont acquis deux appareils en 2016 pour 114 millions de dollars, et la Corée du Sud, qui en a acheté huit en 2013 pour 560 millions de dollars.
En outre, le contrat algérien pourrait relancer la production en série de l’AW159 dans l’usine de Leonardo à Yeovil, au Royaume-Uni – l’ancien site de Westland – dont la chaîne d’assemblage avait été arrêtée après la livraison des deux derniers exemplaires aux Philippines en 2019.
Bien que des offres précédentes à des pays comme l’Allemagne ou le Danemark n’aient pas abouti, cette vente à l’Algérie confirme l’intérêt persistant pour l’AW159 en tant que solution efficace pour les opérations navales modernes.
Source : FlightGlobal, Leonardo. Ce contenu a été rédigé avec l’aide de l’IA et relu par l’équipe éditoriale.
